Comment le bouchon d'huile en aluminium atteint la fonction d'équilibrer la pression atmosphérique à l'intérieur et à l'extérieur du réducteur?

Lorsque la température à l'intérieur du réducteur augmente ou que le gaz se dilate pendant le fonctionnement et que la pression interne augmente en conséquence, le Le bouchon d'huile en aluminium peut Sentez ce changement de pression. Lorsque la pression atteint un certain niveau, le composant d'équilibrage automatique de la pression à l'intérieur du bouchon d'huile sera ouvert, permettant le gaz interne, réduisant ainsi la pression interne.

Lorsque le gaz interne est déchargé, la pression interne du réducteur diminue progressivement jusqu'à ce qu'elle atteigne l'équilibre avec la pression atmosphérique externe. À l'heure actuelle, le composant d'équilibrage automatique à l'intérieur du bouchon d'huile se ferme automatiquement par gravité ou d'autres mécanismes pour empêcher la poussière externe et les impuretés d'entrer dans le réducteur.

Pendant le processus de décharge du gaz, le bouchon d'huile en aluminium peut avoir une fonction de filtrage pour empêcher la sortie de l'huile de lubrification avec le gaz. Dans le même temps, cette structure de filtrage peut également empêcher la poussière externe d'entrer dans le réducteur et protéger la propreté interne du réducteur.

Lorsque la pression interne du réducteur est équilibrée avec la pression externe, le composant d'équilibrage automatique de la pression à l'intérieur du bouchon d'huile en aluminium se fermera automatiquement par sa propre gravité ou sa conception structurelle, ré-sémez le port d'échappement, empêchez la poussière externe de pénétrer et maintiendra l'équilibre interne et externe.

Le bouchon d'huile en aluminium peut être équipé d'un ensemble de filtre pour filtrer l'huile dans le gaz d'échappement afin d'éviter le débordement d'huile. L'huile filtrée peut être collectée et retournée au réducteur, ce qui réduit non seulement la perte d'huile, mais maintient également le réducteur propre.

Pendant le processus d'échappement du bouchon d'huile en aluminium, il est nécessaire de garantir que la poussière externe n'entre pas dans le réducteur. En configurant des structures telles qu'un baril de couverture de filtre à mailles métalliques et un bouchon de poussière, le gaz est d'abord filtré lorsqu'il est déchargé, l'huile est interceptée et récupérée, et le gaz filtré est à nouveau déchargé, tout en empêchant la poussière d'entrer.

Le bouchon d'huile en aluminium continue de fonctionner pendant le fonctionnement du réducteur. Au fur et à mesure que la pression interne change dynamiquement, le composant de bilan de pression automatique du bouchon d'huile s'ouvrira et se fera à plusieurs reprises pour maintenir toujours l'équilibre des pressions internes et externes, éviter la fuite d'huile de lubrification due à la différence de pression et empêcher la poussière externe de pénétrer.